叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型建立

發(fā)布時(shí)間：2018-04-30 08:52:32

叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型建立

　　叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的集中重要設(shè)計(jì)函數(shù)為例來(lái)建立其性能函數(shù)部分，包括工作性能，力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)性能等其他設(shè)計(jì)函數(shù)及有關(guān)參數(shù)

　　工作性能

　　工作性能包括工作尺寸和轉(zhuǎn)向精度，這里以轉(zhuǎn)向江都為例，專線精度是指叉車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪的理論轉(zhuǎn)向角與實(shí)際轉(zhuǎn)向角之間的誤差，提高該精度可減少轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎與地面之間華東造成的輪胎磨損，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精度主要體現(xiàn)在內(nèi)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角一定時(shí)，外轉(zhuǎn)向輪的實(shí)際轉(zhuǎn)向角與里輪轉(zhuǎn)向角之間的誤差值，叉車內(nèi)外轉(zhuǎn)向角餓理論關(guān)系式為

　　實(shí)際上，在內(nèi)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角一定時(shí)，外傳想輪的實(shí)際轉(zhuǎn)向角與理論轉(zhuǎn)向角之間存在誤差