叉車的液壓工作系統(tǒng)與操作系統(tǒng)

發(fā)布時間：2018-05-08 17:46:21

　叉車液壓工作與操作系統(tǒng)，一般由以下4部分組成:

　　(1)動力裝置：液壓泵，用以將機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能;

　　(2)執(zhí)行裝置：油缸或液壓電動機，他們把液壓體的壓力能轉(zhuǎn)變成機械能，并輸出到工作裝置上去;

　　(3)操縱裝置：包括換向閥、節(jié)流閥、溢流閥、順序閥等液壓元件。用以控制和調(diào)節(jié)液流的方向、壓力、流量，以滿足叉車工作性能的要求，并實現(xiàn)各種工作循環(huán);

　　(4)輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、濾清器及液壓表等。

　　小噸位叉車通常只有一套液壓系統(tǒng)，只供工作裝置的起升油箱和傾斜油缸工作。起升質(zhì)量在2t以上的叉車一般才有第二套液壓系統(tǒng)，用于叉車的液壓轉(zhuǎn)向(動力式轉(zhuǎn)向)系統(tǒng)，以減輕駕駛員駕駛的疲勞。

　　現(xiàn)在分析一下叉車液壓系統(tǒng)的組成和工作原理

　　叉車工作裝置液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動方向液壓系統(tǒng)共用一個油箱和一個液壓泵(齒輪泵)。油箱內(nèi)裝有***磁鐵和濾清器，以保證工作油液的清潔。油泵由內(nèi)燃機驅(qū)動，當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速為2400r/min時，額定壓力為1.37X10四次方KPac叉車正常作業(yè)時，工作壓力為1.3X10四次方KPao該壓力由多路換向閥中的安全(卸荷)閥限定。

　　工作裝置液壓系統(tǒng)除油箱和油泵外，還有多路換向閥、單向限速閥、升降和傾斜油缸以及管路等組成。

　　多路換向閥由兩個三位六通手動換向閥、一個安全(卸荷)閥、一個單向閥組成。其中一個手動換向閥是用來控制起升油缸工作的;另一個手動換向閥是用來控制傾斜油缸工作的。安全閥又是卸荷閥又有溢流作用，當(dāng)起升質(zhì)量超限或起升油缸到達極限位置，液壓系統(tǒng)壓力迅增而超過安全壓力時，安全閥自動打開，部分油液溢流沿管路回到油箱，當(dāng)起升和傾斜油缸不工作時，安全閥作卸荷閥用，使工作系統(tǒng)的液壓力只有196-294kPa，油泵消耗動力很少。當(dāng)油泵、內(nèi)燃機或管路出現(xiàn)故障時，由于單向閥的鎖止作用，也不致使貨物從高處在自身重力作用下立即下沉。

叉車液壓系統(tǒng)工作流程圖

　　單向限速閥的作用是限制升降油缸的下降速度。當(dāng)油缸舉升時，壓力油經(jīng)單向限速閥的單向閥進人油缸，當(dāng)貨物(或滑架)在自身重力作用下降時，節(jié)流閥限速，使貨物安全降落。

　　升降油虹為單作用活塞式油缸，主要由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、鏈輪等組成，單向限速閥裝在缸蓋上。

　　傾斜油缸為雙作用活塞式，調(diào)整活塞桿的長度，可使門架的前后傾斜角度符合工作要求。

　　轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)除油箱和油泵外，還有分流閥、液壓動力轉(zhuǎn)向裝置(包括液壓轉(zhuǎn)向器和執(zhí)行油缸等)、管路等組成。

　　分流閥由液控順序閥、溢流閥和節(jié)流減壓閥等組成。當(dāng)發(fā)動機由怠速進人小負(fù)荷工作時，由于液控順序閥的作用，油泵或優(yōu)先保證向液壓轉(zhuǎn)向器供油，以滿足轉(zhuǎn)向需要。為提高起升速度，當(dāng)裝卸作業(yè)時，分流閥則保證以較大的油.勿進到多路換向閥。此時，順序閥打開，由于節(jié)流閥的作用，大量液壓油流人工作裝置液壓系統(tǒng)。分流閥流量1OL/min左右，溢流閥(安全閥)調(diào)定壓力為6867~7848KPa。

　　叉車作業(yè)時，通過升降手柄和前后左右傾手柄使多路換向閥中的滑閥移動，改變液壓油的流動方向，來控制升降油缸和門架傾斜油缸，從而實現(xiàn)滑架升降和門架傾斜。兩個傾斜油缸的同側(cè)油缸的管路相通，以實現(xiàn)兩個油缸的同步工作。